(资料图)

今年1月初,比亚迪倾力打造的仰望U8正式亮相,不过其依旧有很多信息尚未被揭秘,比如内饰设计、动力系统、辅助驾驶能力等。

2月6日,理想汽车CEO李想在线发问:仰望U8的动力结构是并联的PHEV?还是串联的REV?有动力系统方面的专家可以解读一下吗?

所谓并联PHEV就是插电混动,而串联REV就是增程混动,李想如此发问,也许是真心想要弄清,也许是为了证明理想选择增程路线的正确性和先导性,但不管目的如何,他的问题确实引发了广泛关注。

在评论区,不少网友也展开了讨论,有汽车博主透露称:U8采用了四电机增程混动系统。

还有网友补充表示,貌似是因为U8为带大梁的硬派越野车,前双电机都是交错式排放,如果是直驱,结构会非常复杂,而且确实没必要,所以增程也就成了最优解。

在评论区,不少理想的粉丝表示,连比亚迪都使用增程混动了,那些说这种技术是“脱裤子放屁”的人,大概脸都要被打肿了;但也有网友称,仰望U8的亮点不在于是增程还是插混,而在于“易四方”技术平台,李想这种提问就是烟雾弹,让人把目光转到增程还是插混的讨论中。

据了解,仰望U8的易四方技术平台拥有四轮边电机,可单独控制每个车轮的扭矩,相较于传统机械式全时四驱系统,电控四驱系统反应速度快了100倍,同时调整范围达到20倍,使其可以完成多种行驶状态,包括原地掉头等。

此外,该车还拥有120km/h爆胎稳定控制、误入深水漂浮脱困等多种“黑科技”。

推荐内容