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ofo小黄车的APP登不上了,99元/199元的押金似乎退还无门。但这笔账就这么算了吗?


(相关资料图)

现在搜索“ofo”,你还能在搜索页面的显著位置找到它的官网。

打开官网,首页是一段视频,视频中各种肤色的人们骑着小黄车,去到自己喜欢的地方,上方浮动着显眼的文字——“让世界没有陌生的角落”。

这十个字曾经是ofo的愿景,意思是要让小黄车带着人们走遍所有的最后一公里,覆盖所有街头巷尾。现在,这一切都成了笑话。近日,不少网友发现,ofo的APP和小程序都无法登录了。

ofo准备彻底赖账了吗?

ofo官网,还能打开,和过去一样。

01.APP无法登录,客服电话“暂不提供服务”

22日,#ofo小黄车已彻底无法登录#登上微博热搜,截至发稿前,话题总阅读量已经达到2.2亿,总讨论次数突破7500条。

这些参与讨论的内容中,有相当一部分是要求退还押金的。央广网最近的一项调查显示,仅有7%的受访者表示自己成功收到了退还的押金。

我尝试拨打ofo官网下方的联系电话,只听到“您所拨打的电话暂时无法接通”,随后拨打其400客服热线,结果都没接通就中断了,连“该号码暂不提供服务”都没能听到。

APP无法登录,电话无法打通,办公室人去楼空……这一系列迹象似乎说明:除非ofo创始人戴威能拿出罗永浩“真还传”一般的决心,否则用户要想拿到退款,基本没戏。

99元或者199元的押金,不算什么大钱。要不是因为这个热搜,很多用户都快忘了ofo还欠自己这么一笔钱。

被遗忘的小黄车,和押金。

但上千万个99元或199元加起来,就不是扳指头能数得过来的数字了。天眼查App显示,光ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司就已有40余则失信被执行人信息,未履行金额高达6.5亿余元,并被限制高消费上百次。

司法信息显示,去年12月,因拖欠天猫5亿余元借款,ofo关联公司上海奥佛合盛网络科技有限公司、立方灵动(北京)数据服务有限公司被天猫公司诉至法院。

但是,因为无财产可供执行,这些钱至今无法偿还。

公司制度也好,个人破产制度也罢,这些都是为了保护公司创办人员,防止他们在遇到资金困难时走投无路,给他们一个东山再起的机会。然而,从ofo创始人戴威前后判若两人的表现中,我们似乎看不到这个机会的迹象。

要知道,ofo在东窗事发之前,戴威是何等威风,连滴滴的收购都不屑一顾。ofo首创了共享单车的商业模式,在那个光靠PPT就能拿到融资的岁月里,确实炙手可热。但商业毕竟要回归本质,要盈利,要用户满意,而不能靠融资输血活着。

ofo曾经炙手可热。

后来的故事我们都知道了,ofo一味烧钱,直到资金链断裂,大厦倾倒。如今在新闻和社交网络中,已经难觅戴威的痕迹,只知道他被限制了高消费,成为了老赖。

02.“您当前已排到第10112076位,排队退款期间可正常用车”

ofo曾经是傲慢的,创始团队一度想要超越谷歌。截至目前,它只有在食堂食谱丰富度上短暂地超越过谷歌,其他都是忽悠人。

共享单车并不是重研发的商业项目,其最核心的技术就是“物联网+云计算”,技术门槛并不算高。行业内已经打过多轮专利权官司,互相争夺专利所属,最终的结果是,2022年8月国家知识产权局发文,共享单车核心技术“无固定取还点的自行车租赁运营系统及方法”,被宣告专利权全部无效。

技术门槛不高,怎么赚钱? 5秒广告是个“不错”的主意。

所以,基本上只要肯投钱,人人可以做共享单车。现在也有越来越多的小型共享电单车企业,开始在一些城市郊区、城中村周围进行布点。

如今的共享单车江湖变成了美团、哈啰、滴滴三足鼎立。依然奔驰在街头巷尾的“小黄车”已不再是ofo,而是美团。美团所用的车,很大一部分来自于ofo曾经的死对头——摩拜。

摩拜2018年被美团收购,创始人胡玮炜套现15亿全身而退。接盘的美团也很好地化解了共享单车重资产模式带来的风险,去年8月,美团还承诺过摩拜的押金可以退还,但ofo错过了这个机会。

ofo也曾为退押金的事情做出过努力,只不过还是老问题——缺少用户心理洞察,导致骚操作不断,让用户既无语又气人。最近一次是在2021年,ofo推出了“拉好友,帮你退押”活动,“好友越多,退押越快”。

“拉好友退押金”,这都想得出 。

乍一看,好像真的是送福利呢!毕竟按照ofo之前的退押金进度,要全部退完得等998年,拉多几个好友,很可能用不了500年就能退回押金,退到就是赚到。

可仔细一想,这不对啊,ofo坑了用户的押金还不算,还要拉用户的朋友下水,这不是欺负老实人吗?

退一步说,充值之后能享受到服务也算,但满大街哪里还找得到ofo的小黄车呢?所以说,ofo这个操作,犯了两个错误:一个是,退押金本来就是用户天然的权利,不能以添加任何人为条件;另一个是,邀请充值,却无法履行对应服务,涉嫌欺诈。

曾经满大街的ofo小黄车,如今一辆都找不到了。

陕西丰瑞律师事务所资深合伙人、律师朱长江曾表示,ofo的经营主体经法院财产调查系统未发现可供执行的财产(车没有,钱也没有,作者注),其目前能否退回完成上述任务的消费者押金存疑,因此,ofo推出的此次任务涉嫌欺诈行为。

不管这操作有多骚,两年前的ofo起码还在想办法退押金,至少做做样子,如今的ofo连APP都登不上了。无数人的99元、199元押金,就这样被赖掉了?

ofo官方微博的更新停留在了2019年8月,这条微博是回应其“5元/辆回收”传闻的,但下方的评论几乎都是要求退押金的,几乎每天都有。

每日喊退钱的用户,让ofo团队欠钱不还的名声,一直传下去。

一日不还钱,人民群众是不会放过ofo的。

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