本文转自【中国铁路】；

(资料图片仅供参考)

夜色深沉，大地寂静

在旅客看不到的地方

总有铁路人在默默奋斗

他们的盏盏头灯

如星星，如炬火

穿行于山腹之中

向隧道深处前行

友谊隧道：宛如走入时光隧道

11月初

位于祖国西南边陲的

云南省勐腊县磨憨镇

白天最高气温

依然高达30摄氏度

昆明局集团公司普洱基础设施段

磨憨综合维修工区驻扎此地

守护着中老铁路

橄榄坝至磨憨区段的线路设备

友谊隧道

友谊隧道位于中老边境，是中老铁路的跨境隧道，也是我国首座跨境铁路隧道。隧道全长9.59公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.42公里。友谊隧道为展现中老两国传统友谊而得名。

磨憨综合维修工区负责中老铁路国门区段42公里线路设备的日常养护和维修，需要每月两次进入隧道进行维修保养。按照防疫要求，进入友谊隧道作业的人员必须穿着全套防护服，作业全程佩戴口罩。

23时20分，磨憨综合维修工区工长倪强宁和其他职工带齐工具设备，“全副武装”地朝斜井深处走去。

800米长的斜井，不算远，走起来却并不轻松。斜井内本就气温极高，作业职工穿着密不透风的防护服，手拿肩扛几十斤重的作业机具，没走多远，汗珠就顺着他们的额头滑落，模糊了眼睛，口罩则随着呼吸来回打着“节拍”。

通过斜井后，他们还需在隧道内步行2公里才能到达作业地点。此时的友谊隧道内，五彩光晕不停变幻，一轮轮、一圈圈交替出现，笼罩着整座隧道，神奇而美丽。

到达作业地点后，大家迅速开始当天的检修作业，整理道床、检测线路几何尺寸、紧固螺栓……“‘天窗’时间非常紧，我们必须在规定的180分钟内，完成今天的道床整理以及线路设备高低、水平和轨向等参数的测量工作。”工长倪强宁说道。

11月8日0时12分，倪强宁一边整理道床，一边大声给大家打气：“我知道穿着防护服作业，大家都很热，我们克服一下，坚持就是胜利！”

铁路隧道的检修工作俾夜作昼

深夜时分在隧道深处的作业

凌晨开始，破晓落幕

为列车安全行驶开启崭新一天

供稿：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）

文图：赵熠 徐章位 吴猛 陈畅