理想L9于本月16日开启试驾，而在7月17日，有网友在“理想L9交流群”中爆料称，一辆L9试驾车的悬挂出现了问题。

据其所述，这台理想L9的空气悬架发生了断裂，原因很简单，只是因为踩了一脚急刹车。

(相关资料图)

这样看起来非常离谱的事情曝光后，引起了网友的关注，而就在当日，有理想公关在群聊中就此事发声，其表示：

“关于昨天的悬架是这样的，重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

“因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”

归结起来就是：悬架破裂是车速过快年碾过深坑导致；这是试制车，量产车不会有这样的问题。

不过这样的解释并不能令人信服，不少人直言称：90公里/时的速度过20厘米深坑，轮胎没爆、轮圈没变形，唯独悬架断了，根本不符合物理常识。

还有专业人士就此事发声：90公里时速过20厘米的坑，20厘米什么概念，您的离地间隙也没这么大吧，正常人会对着20厘米的坑高速行进吗？另外试驾车用了试制件，量产件强度是它的2.5倍，可以适应这种工况，这就更可笑了，性能不一样的试制件你制它干吗？

值得一提的是，有博主试驾L9掉头时，其表示这台车不仅推头严重，而且一边的轮子完全压了下去，整体底盘平衡会有问题。

不过目前这段试车视频已经被下架。

而此事同样引起了关注，据理想方面解释：根据后台数据，车辆在做视频动作过程中，驾驶员在58公里每小时踩了重刹车的同时把方向盘旋转了328°，制动减速度已经触发了ABS。

此刻大角度掉头转向时的车辆侧向加速度已经达到了0.9G（0.9G侧向加速度已经属于极限工况，车辆依然有良好的横摆响应以及稳定性说明其安全性和稳定性非常高）。