2022年6月11日
(资料图)
时速350公里
汕汕铁路上跨既有厦深铁路隧道
——平公山隧道顺利贯通
该隧道的贯通为汕汕铁路
后续架梁及无砟轨道施工
打下了坚实基础
平公山隧道位于广东省汕尾市赤坑镇境内，全长1006.31米，跨既有线厦深铁路屏峰山隧道，是汕汕铁路重难点工程之一。
上跨既有线隧道施工在国内较为罕见。为确保安全，中国铁路设计集团有限公司总包项目部组织各参建单位对既有屏峰山隧道现状进行详细摸排，并召开多轮专家论证会，最终确定在上跨影响段落利用既有线“天窗”时间采用电子雷管微差控制爆破方案。
“天窗”点爆破期间，施工人员根据既有线情况，动态调整爆破钻眼、装药量及起爆间隔等参数。施工期间，该隧道累计“天窗”要点爆破61次，安全完成了97.6米的爆破掘进任务。
为进一步避免爆破对既有隧道结构造成影响、加快施工进度，中国铁设汕汕总包项目部提出临近既有隧道正上方范围时，采用“机械开挖”代替“微差控制爆破”，将施工对既有线隧道的影响降到最低。
汕汕铁路位于广东省东南部沿海地区，途经汕尾、揭阳和汕头三市，线路全长约162公里，设计时速350公里，共设隧道14座，占全线长度的20.3%。线路在厦深铁路汕尾站与在建的广汕高铁衔接，进一步沟通粤港澳大湾区；在汕头站与广梅汕铁路及在建的梅汕铁路衔接，进一步沟通中南以及华东、东南沿海地区。
汕汕铁路建成通车后，从汕头到广州的旅行时间将缩短至1.5小时左右，将提升沿线城市发展能级，构建起沿海经济带的活力走廊。
