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9月16日，一封名为【限时保险补贴】Model 3及Model Y保险补贴-20220916的特斯拉邮件传出，内容显示：对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，若选择在特斯拉店内购买保险，可享受8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。该活动针对所有中国产特斯拉Model 3和Model Y车型新车，补贴价均为8000元。

官网显示，目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元，高性能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。

在8月18日，特斯拉官网显示，国产Model Y后轮驱动版预交付时间从此前的8-12周变为4-8周，等车时间缩短了4周，而在9月16日，特斯拉官网显示，同一车型的等车时间进一步缩短到1-4周，后轮驱动Model 3交付时间为1-8周，最短一周算上路上时间，基本上就是现车了。

对于上述邮件内容，特斯拉官方回复是“为了回馈客户，出台了上述销售政策”。

不过，本次特斯拉的变相降价消息一出，引发了部分老车主的不满。也有观点认为，特斯拉本次保险补贴活动只是过渡行为，或将出现官方调价。

值得一提的是，在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉价格问题称，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”

此外，此前特斯拉投资者关系主管维查在旧金山举行的高盛科技峰会上介绍了特斯拉未来五年的一些发展计划。期间，维查重申了特斯拉开发廉价电动汽车的计划。

当被问及特斯拉制造一款更便宜的电动汽车的可能性时，维查说，特斯拉最终希望推出一款“更让人负担得起”的电动汽车。他还解释说，如果想成为一家“高产高销量”的汽车制造商，就需要广泛的产品组合。因此，特斯拉在推出自动驾驶出租车服务（即机器人出租车服务）之前，需要提供一款更便宜的电动汽车。