澎湃新闻记者 邹娟

8月18日上午,上海市政府新闻办举行市政府新闻发布会,主题为“推进国际邮轮经济高质量发展”,邀请相关部门负责同志出席并答记者问。


(资料图)

有媒体提问:首艘国产大型邮轮在设计建造方面有哪些方面突出创新?下一步上海如何建设完善邮轮产业配套体系?

上海市经济信息化委副主任刘平介绍,大型邮轮是国际公认的高技术、高附加值船舶产品,被誉为造船工业“皇冠上的明珠”,其设计建造是典型的复合型、定制型巨系统工程。

举一个例子,就零部件而言,一辆汽车零部件大概是一到两万个,C919大飞机零部件大概是两百多万个,一艘豪华邮轮大概是多少?两千万个以上。从零部件的数量就能看得出来,豪华邮轮建造的复杂程度非常高。

近期,首艘国产大型邮轮成功完成首次试航,实现了诸多方面从0到1、从无到有的创新突破,有力带动我国造船行业实现跨越式发展。 

在研发设计创新方面,中船邮轮科技组建成立中国和意大利合作的研发设计团队,通过引进、消化、吸收、再创新,编制形成近2000份首制船详细设计图纸,具备了大型邮轮详细设计能力。比如:突破数字协同设计技术。实现千人在线、百人并发的实时协作,建成国产邮轮数字化设计体系。突破安全返港设计技术。通过全船多系统冗余设计,实现动力、暖通、消防等功能“双保险”。在此基础上,中船邮轮科技还自主研发设计15万吨和8万吨大型邮轮,并分别取得意大利船级社和中国船级社AIP认证。

在总装建造创新方面,外高桥造船厂将5G、工业互联网、人工智能等新技术应用于大型邮轮分段建造,大型薄板智能生产车间实现95%以上的工业设备互联,成为我国技术最先进,自动化、智能化效率最高的分段结构建造基地,处于全球领先水平。比如:搭建供应链数字化平台。构建设计、采购、建造、管理的信息化全流程,建成国产邮轮数字化供应链体系。实现船舶与建筑行业工程融合。深度融合船舶行业三维软件Smart3D和建筑信息模型BIM,驱动大型邮轮建造实施的全流程可视化管理。

上海是我国船舶海工产业科研创新的前沿阵地,具备迈向全球船舶海工产业链高地的特色和优势,将以绿色、智能、深海、极地为发展方向,全面增强产业发展集聚力、引领力、可控力和竞争力。下一步,邮轮产业将以构建自主创新体系和建设安全高效产业链为核心,加快推动上海邮轮产业高质量发展。

一是加快建设本地自主产业链。发挥中国船舶集团“链长”引领优势,进一步提升大型邮轮自主设计和建造能力,建立邮轮自主研发设计体系,推动内装系统、暖通空系统、数字影音系统、动力推进系统、甲板轮机系统、综合电力系统、通导自动化系统、网络通讯系统、船供系统和安全保障系统“十大”关键系统自主配套,提高大型邮轮配套国产化率。

二是加快培育“专精特新”配套企业。刚才提到邮轮产业链有两千多万个零部件,当然这里面有很多是模块进行供给,这为企业的发展提供了空间,很多企业专注于某一个细分领域,希望通过跟央企合作培育更多的专精特新的配套企业,甚至成长为专精特新“小巨人”企业。推动央企、地方国企和民企深度融通合作,加强产业联动和跨域融合,带动产业链上下游企业协同发展,围绕邮轮内饰内装、信息化设备、动力推进装备等重点方面,培育一批“专精特新”企业,建设共性技术创新及验证平台,提升产业基础再造和重大装备创新能力。

三是加快打造邮轮产业集聚区。聚焦推进邮轮产业特色园、生产建造基地以及邮轮小镇,集聚全球行业资源,打造大型邮轮研发设计、总装建造和关键部件系统及服务配套集聚区,形成国产大型邮轮产业创新发展生态圈。

推荐内容